NMJ 85.102AC

NMJ Topline Modell der NSB Diesellok Di8.710 in nydesign (rot/gelb) in AC. Super detailliertes Modell mit Metallrahmen und mit doppelter Schwungmasse. NEM Kupplungsaufnahme, 21.poliger Schnittstelle. Im digitalen Betrieb sind Scheinwerfer und Fernscheinwerfer einzeln schaltbar.

Die Modelle werden mit einem ESU Lokpilot V4 Dekoder für analogen und digitalen Betrieb (Motorola) ausgeliefert.

Die Diesellok 6400 der NS wurde zur Erprobung nach Norwegen vermietet. Nach ausführlichen Testfahrten bestellte die NSB 20 Loks dieser Baureihe, allerdings wurden die Lokomotiven mit stärkeren Motoren ausgerüstet. Als Motoren kamen die 2135 kW starken Caterpillar 3516 DITA zum Einsatz. Die Lokomotiven werden ausschliesslich im Güterzugeinsatz verwendet. Auf der Nordlandsbanen wurden die Loks vor schweren Containerganzzügen in Doppeltraktion eingesetzt. Die Loks sind 17380mm lang, wiegen 82 Tonnen und sind für eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h zugelassen. Die Lokomotiven besitzen einen Mittelführerstand der mit einem WC ausgestattet sind. MAK wurde vor Vertragsabschluss von Siemens Fahrzeugtechnik übernommen. Die elektrische Ausrüstung stammte somit von Siemens und nicht wie geplant von ABB. Die Lok wurden in einer Stückzahl von 20 Lokomotiven in den Jahren 1996-1997 ausgeliefert. Sie erhielten die Betriebsnummern Di8.701-720. Im Jahr 2002 wurde die NSB aufgeteilt und die Loks samt Personal kamen zur Cargonet. Die Loks wurden landesweit auf nicht elektriefizierten Strecken eingesetzt. 10 Lokomotiven wurden im Dezember 2011 nach Schottland verkauft.